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特色项目

汽车凹陷修复




汽车凹陷修复,不要喷漆,无损修复,快速复原



 



因每辆车的具体情况不同,所以修复价格以电话咨询和到店咨询价格为主。


 

 

 

 







汽车凹陷凹的其实是汽车车身的钢板部位,我们修复的也正是凹陷的钢板,汽车凹陷修复时采用强磁、强粘合、光学杠杆原理修复汽车凹陷的,工具的作用力直接作用于凹陷的钢板部位而不用破坏到汽车的油漆。

 



修复效果
 
 
 
 

案例一:白色途安门板条形大凹陷修复

 

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这个凹陷修复主要有三大难点:

 

1.尖锐的条形凹陷,特别是棱线下面那一段特别尖锐 。

 

2.门边缘也有凹进去了,边缘凹陷属于黑色区域,难度是极大的 。

 

3.这个凹陷的边缘已经破漆,加大了凹陷修复的难度,从修好后的图片我们可以看出破漆的痕迹 4.白色车漆看久了晃眼,这个凹陷的修复时间不短,对技师的眼力是一大挑战

 

 

 


 

 

案例二:A8顶棚巨型凹陷修复

 

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      这位A8的车主真不是很走运,车停在路边,被台风吹倒的大树砸中,半个车顶以及梁柱都死死的凹进去了。这个凹陷其实对于我们来说也是一大挑战,台风过后车实在是太多了,根本无法抽出时间来修复这辆车,我们初步估算了一下,这个凹陷少说也要20个小时,这种凹陷也非常挑战人的体能和耐心。老客户实在不想喷漆,我们过了台风高峰期后修复了这辆车。

 

      这个巨型凹陷的难点实在是太多了,我们组织了三人的凹陷修复小组,花了整整两天的时间。我们分析一下这个凹陷的修复难度:

 

      1、A8的车身都是铝制钣金,强度是日系车近4倍的强度,一般的力道根本拉不动!你可以看到录像中我们就反复的拉,每一个地方就反复了无数次。像B柱上的凹陷那更是顽固!我们一天的时间就是反复的修复柱子上的凹陷。

 

      2、凹陷的面积极大,而且车身多处被砸(引擎盖、付架位顶棚、正架后方顶棚)加起来共1.5平方米凹陷。

 

      3、以上这些还不是最可怕的,最可怕的是有一条半米长的凹陷明显被大树押抻掉了,也就是强力使钣金变形了!可以看到正中间明显凹下去的尖锐部分,这是非常辣手的地方。修出来,搞不好就会出现一个大鼓包。所以必需边拉边使钣金回位,这个也是需要不断反复的一个过程。

 

 


 

 

 案例三:棕色途锐黑色区域极难凹陷修复

 

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      途锐车主在路上开的时候被后面的车给追尾了,图上看到的只是后备箱盖凹进去的一部分,单从这个凹陷我们就可以看出这辆车的修复难度。

 

      1.这个凹陷在途锐的后备箱盖的边缘上,从倒影上我们可以看出这个凹陷不仅是凹的,边缘还有很大一部分是凸的,而且凸的很严重。

 

      2.钣金边缘部分是属于黑色区域,钣金边缘也凹进去了,更重要的是后备箱盖的边角也凹进去了,修复难度特别的大。

 

      3.从图上可能看不出,但实际上这个凹陷特别尖锐,有一处已经有一点破漆了。

 

      这个凹陷从图上无法看出究竟修复了多长时间,这个凹陷实际修复用了十几个小时,当然不是图上看到的这处凹陷,沿着整个后备箱盖的边缘都是凹进去的,凹低不平。

 

 

 


 

 

案例四:保时捷前叶子板大凹陷修复

 

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        从图上我们可以看出,保时捷前叶子板的凹陷也是比较大的凹陷,从我们的修复经验总结出豪车的小凹陷概率要比普通车小的多,有凹陷多数都是大凹陷;前叶子板的凹陷一般也是比较大的凹陷,小凹陷很少会出现在前叶子板上的。其实原因我们也是很容易想到的,豪车一定是被当成公主养的,普通车最多是被当成老婆养的,待遇就不一样的,就拿车辆停放来说,豪车一般是不会乱停放的,停车的距离也是格外注意的;前叶子板的凹陷之所以多见于大凹陷,因为前叶子板凹陷多数是因为开车时碰撞产生的。

 

从位置角度说,前叶子板凹陷是相对好修的位置,但从图上可以看出,这个凹陷是有一定修复难度的,我们分析一下这个凹陷究竟有哪些难点:

        

1.这个凹陷比较大,有30多公分,修复时间较长。

 

2.前叶子板的棱线也凹进去了,给修复造成了一定难度。

 

3.这个凹陷比较尖锐,中间已经黑乎乎的一片了,很深。

 

 


 

 

 案例五:福特引擎盖大凹陷修复

 

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      这是一个福特引擎盖的凹陷修复案例,凹陷修复前的图片是很清晰的,修复后的图片由于物体倒影的原因,看上去有点费力,但还是看的出修复好的效果。这个凹陷是处于引擎盖前沿的大凹陷,凹陷前后两条边缘线都有较大幅度的凸起,凹陷中心偏左一点有个深折点,如图可以看出所描述的凹陷大致情况。大凹陷近边缘、凸起、深折点等给这个凹陷造成了一定的修复难度,当然完全复原是没有问题的,只要凹陷修复技术成熟,别忘了一点,修复此种大凹陷需要耐心哦。

 

 


 

 

案例六:宾利引擎盖尖锐凹陷修复

 

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根据我们的调查,这种尖锐的小凹陷在一半车主眼里是比较难修复的凹陷,一半车主认为是很容易修复的。从专业角度看,这种凹陷有难度吗?

 

我们的技师和加盟商的技术培训都是在闵行总部培训的,我们培训的凹陷修复大致分为这么几个步骤

 

1.理论教学

 

2.引擎盖练习

 

A.最简单、最基础、最平缓的凹陷联系找点、发力

 

B.适当加大凹陷的面积,修复壹圆硬币大小,或者再大点的凹陷修复好

 

C.在此基础上,适当加深凹陷尖锐度,修复好这种凹陷

 

D.练习尖锐的小凹陷,这个尖锐度要比前面练习的更深E.在大面积、深凹陷都得到很好训练的基础上,综合练习处理所有引擎盖上的凹陷

 

3.实车练习

 

        这里我们把引擎盖练习这一步适当扩充了,我们可以看出像宾利这种尖锐的小凹陷,我们放在了第三步练习,这是对找点这一基本功**的挑战,这种尖锐凹陷找点是有相当大的难度的。凹陷很深,哪怕是在专业修复灯光的映射下也很难找准点,千锤百炼终成刚,只有千万次的练习才能成就不凡的技艺。

 

 


 

 

案例七:雷克萨斯引擎盖最前沿尖锐凹陷修复

 

                                        

        雷克萨斯的凹陷与上面宾利的凹陷有着很多相似之处,尖锐度是相差无几的,这个凹陷比上面的凹陷相对打了一点,位置比上面的凹陷确实难了很多。给这个凹陷造成难度**的因素就是位置,引擎盖上的凹陷几乎是都可以修复的,但靠近边缘的黑色地带还是要视情况而论的,很多情况下边缘部分是无法百分之百恢复的,具体还是要视车型而定的。这个凹陷我们费了九牛二虎之力,终于不留痕迹的恢复了原样。

 

 

 


 

 

案例八:老别克前叶子板凹陷修复案例

 

 

        这是一辆老别克的前叶子板凹陷,这种类型的凹陷在前叶子板是经常遇到的。有一天我们浦东店来了两辆迈锐宝,都是前叶子板凹陷,凹陷的位置、形状、大小、尖锐度几乎是一个模子刻出来的,这两个车主却完全不认识。这个凹陷是在闵行店修复的,像这种凹陷通常面积较大,有一定的深度折边,边缘部分会有一定的慢凹,一般这类凹陷在两个小时左右能够恢复到原样。

电话:0817-2880000
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